航空货运疫情/航运 疫情

上海疫情严峻!航班取消,货物从上海分流,推动运价上涨

〖壹〗、上海疫情导致航班取消 、货物分流，进而推动运价上涨 ，主要受运力短缺
、运营成本增加及供应链压力传导等多重因素影响 。

〖贰〗、上海疫情防控导致更多货运航班取消
，货物分流或推动其他口岸运价上涨
。

〖叁〗 、上海浦东机场疫情导致货运受阻，运价短期内大幅上涨 ，中长期走势受疫情发展影响存在不确定性。浦东机场货运受疫情冲击
，出现大面积延误和航班取消 确诊病例引发防疫管控升级：自周五出现确诊病例后，浦东机场货运业务受到严重干扰 。

〖肆〗
、若上海在此期间的大量客改货货运包机航班被取消 ，原计划从上海世界空运出港的货物将不得不寻找其他出口
，很可能大量溢流至周边城市的机场
。这将导致周边城市的世界空运需求激增，进而推动其空运费用上涨。

〖伍〗、客改货航班取消导致运力紧张政策限制：民航华东管理局明确 ，11月13日前上海地区客改货航班不予批复，涉及上海 、江苏
、浙江等8省市机场 。此举直接导致11月1日-13日期间签约的客改货包机航班面临取消风险
，大量原计划通过上海空运出港的货物无法按期运输
。

寒冬依旧?航空货运巨头们这样出招

近几年物流行业发展，但国航、南航 、东航三大航机制不活 ，航空货运逐渐被边缘化。随着央企“混改 ”
，其货运业务引入外部资本，局面逐渐打破 。东航物流上市后 ，国货航递交招股说明书
，南航物流发布上市预案。三大航物流板块背靠超大型航空公司，转型成功后可能成为具有世界竞争力的现代物流综合服务商
。

货物运输量是实体经济的晴雨表。为了能够真实反映近几年中国实体经济的走势 ，面包财经日前发布了一组近年来中国铁路、公路
、海运以及航空货邮的运输数据 。冷冰冰的数据表明：铁路和海运量正在急剧减少
，公路货运量增幅断崖式下跌，航空货邮运量颓势已显 ，实体经济形势远比GDP统计中所显示的严峻
。

018年11月
，随着首架全货机成功首航，京东物流从此进入全货机时代；12月 ，与南通市政府签署战略合作协议，双方将共同努力把南通机场打造成为航空货运枢纽
， 京东物流的航空战略再进一步，这些都为GSSC的建设提供了很大的助力。

0世纪20年代和30年代初期是波音历史上最难熬的寒冬 。第一次世界大战的结束 ，世界飞机市场萎缩
，充斥着大量的军用剩余飞机，飞机制造业的发展减缓；1929年至1933年世界资本主义经济危机更是雪上加霜
。波音公司另辟蹊径 ，开始发展航空运营业务
，并由单一的航空邮件业务发展到了客运，货运兼顾运营的局面。

航空货运:面临重大挑战!

航空货运在后疫情时期面临运力过剩、需求萎缩 、竞争加剧等多重挑战 ，行业利润空间将被大幅压缩
，企业战略误判和盲目扩张可能加剧经营风险 。全球运力市场暴跌与需求萎缩海运市场剧变传导至航空货运：2022年下半年，全球运力市场暴跌导致集装箱需求锐减 ，海运费用大幅下跌
，部分航线同比跌幅达80%
。

这种业务模式的调整需要投入更多的时间和资金，并且可能面临新的供应链风险和运营挑战。对航空货运的冲击货量下降中国对美航线：中国和香港至美国航线货量与即期运价下跌 ，成为电商监管收紧影响空运的早期信号 。据WorldACD最新报告，中国对美空运出口量同比下降10%
。

运输方式替代效应：海运运费下降可能导致部分需求从空运转向海运
，对空运市场产生重大影响。世界航空运输协会（IATA）数据显示，今年9月航空货运量同比下降6% 。

其他航空公司通过调整策略应对挑战：法航-荷航-马丁航空货运：限制某些航班上的散装货物 ，延长Express的最短中转时间（MCT）以缓解处理压力
，整体运营状态良好。IAG Cargo：依托全球网络优势支持货运业务，未出现重大问题 ，并积极招聘从办公基地到空侧的各类岗位
，同时通过培训提升团队技能
。

美国新的贸易政策将扰乱全球航空货运，并显著改变全球电子商务航运的动态。航空货运业损失巨大：由于美国的新关税政策 ，特别是对来自中国内地和香港的低价值包裹取消关税豁免
，航空货运业预计将遭受重大打击 。

飞机货运系统行业分析报告解读

飞机货运系统行业分析报告解读飞机货运系统是用于货物进出飞机并在舱内预定位置固定的装置，涵盖集装货运和散装货运系统 ，由货运传输
、操纵、限动锁紧 、导向
、系留、拦阻和装卸等装置组成
，功能是实现货物快速简便装卸与牢靠固定，且能适应各种环境并具通用性
。

民用航空运输分为客运 、货运及通用航空 ，其产业链涵盖飞机制造
、机场运营、航空维修 、物流服务等环节。监管体系与标准建设 中国民用航空局（CAAC）为行业核心监管机构，负责制定安全标准
、市场准入规则及航线审批 。

航空货运行业的市净率会受到多种因素影响
，不同时期其平均水平有所波动，一般在1到3左右
。行业特性航空货运行业属于资本密集型行业 ，需要投入大量资金用于购置飞机、建设机场设施等。这些固定资产在企业资产中占比较大
，所以市净率一定程度上反映了企业资产的价值 。

全球货运飞机数量：现状与未来趋势全球货运飞机数量正经历显著增长，主要受电子商务 、跨境贸易和供应链升级的驱动
。飞机制造商与行业研究机构的最新预测显示 ，未来20年货运机队规模将呈现强劲扩张态势
，但不同机构的预测存在差异。

《2025-2031年中国民用航空运输市场深度研究与投资前景分析报告》核心内容总结 行业基础与政策环境定义与分类：民用航空运输涵盖客运、货运及通用航空，具有高时效性
、长距离运输优势 ，技术密集型特征显著 。