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海运单证是什么？ 海运L/C是什么意思？ 国际海运固体散装货物规则？ 整箱货海运运费是如何计算的？ msc集装箱是哪家公司的？ 海运co是什么意思啊？ 国际贸易flt什么意思？海运单证是什么？
海运单证是提单。
提单，是指作为承运人和托运人之间处理运输中双方权利和义务的依据。虽然一般它不是由双方共同签字的一项契约，但就构成契约的主要项目如船名、开航日期、航线、靠港以及其它有关货运项目，是众所周知的；有运价和运输条件，承运人也是事先规定的。因此在托运人或其代理人向承运人定舱的时候就被认为契约即告成立，所以虽然条款内容是由承运人单方拟就，托运人也应当认为双方已认可，即成为运输契约。
海运L/C是什么意思？
L/C（Letter of Credit） 就是信用证的意思。就是说你这票货物是做信用证的，是贸易中常见的一种付款方式。对出口商而言，只要将货物交运，并提示信用状所规定的单证，即可获得开状银行的付款担保，可不必顾虑进口商的失信，押汇银行也多乐于受理押汇，故信用状尚能给予出口商在货物装运\\后即可收回货款的资金融通上的便利·就进口商而言，由于出口商必须按照信用状条件押领货款，开状银行审核单证完全符合信用状条件后才予付款，故可预防出口商以假货、劣货充数，或以假单证诈领货款
国际海运固体散装货物规则？
关于这个问题，国际海运固体散装货物规则是指国际海运行业所采用的关于固体散装货物运输的标准和规范，包括货物装载、运输、卸载和质量控制等方面。主要规则包括：
1. IMDG规则：国际海上危险货物规则，适用于危险货物的运输。
2. IMSBC规则：国际海运固体散装货物规则，适用于固体散装货物的运输。
3. SOLAS公约：国际海上人命安全公约，规定了船舶必须符合的安全标准，以保障人命安全。
4. MARPOL公约：国际海上污染防止公约，规定了船舶必须遵守的环保标准，以防止海上污染。
5.国际吨位公约：规定了船舶吨位计算方法。
6. INCOTERMS：国际贸易术语，规定了买卖双方在国际贸易中的权利和义务。
以上规则和公约是国际海运固体散装货物运输中必须遵守的标准和规范，能够确保货物安全运输和质量控制。
整箱货海运运费是如何计算的？
海运整柜运输运费组成
运费单位(Freight Unit)，是指船公司用以计算运费的基本单位。由于货物种类繁多，打包情况不同，装运方式有别，计算运费标准不一。整柜海运以集装箱为运费的单位，在国际贸易中有20'集装箱与40'集装箱两种。20'集装箱的有效容积为25CBM，限重17.5TNE，40'集装箱的有效容积为55CBM，限重26TNE，其中1TNE＝1000KGS。
海运整箱运输运费主要有由三部分组成：
1、基本运费
基本运费=单位基本运费X整柜数
2、船公司收取的附加费
a、港口附加费=单位港口附加费X整柜数
b、燃油附加费=单位燃油附加费X整柜数
c、提单费
d、原产地收货费
e、其他
3、其他特殊附加费（根据具体时间、地域等情况而定）
a、货币贬值附加费（CAF）
b、反恐信息费(AMS)
c、综合费率上涨附加费(GRI)
d、超重、超长、超大附加费
e、港口拥挤附加费(PCS)
f、港口安全设施费(ISPS)
g、旺季附加费（PSS）
h、其他
综合起来就是海运整柜运费=基本运费+船公司附加费+特殊附件费，当然以上只是一些常见的基本费用，根据不同码头不同船公司不同季节都会有不同的变化，但是费用的计算就是这些费用相加就可以了，如果你要了解更多，可以咨询赛拾或者找他们的资料看。
msc集装箱是哪家公司的？
是地中海航运公司的。
MSC，全称是Mediterranean Shipping Company S.A，于1970年建立，总部位于瑞士日内瓦。是一家从事航运和物流业务的全球化企业，发展至2020年已在155个国家和地区开展其业务，致力于促进全球主要经济体之间及各大洲新兴市场之间的国际贸易。自成立以来，MSC已从最初的仅单艘船舶运输业务逐渐发展成为一家全球企业，截止2020年拥有560艘运输船舶，拥有一支配备最新绿色技术的现代化船队，该船队已覆盖200条航运线路上的500个港口，每年运送约2100万标准箱（以20英尺标准集装箱计算而得）
海运co是什么意思啊？
CO 是一般原产地证及普惠制原产地证书的所写。CERTIFICATE OF ORIGIN 在当地的出入境检验检疫局，或者贸促会都可以办理。
国外通过产地证证实该产品为中国制造，因该国与中国有相关产品的贸易协定，如提供明示产品产地为中国的，就可以享受到优惠的进口税率。
国际贸易flt什么意思？
国际贸易中flt的意思是：
flt是 full liner terms的英文缩写，中文的意思是：全班轮条款。
flt全班轮条款即船东负担装卸费条款，它包含三层意思：
（1）承运人签发班轮提单；
（2）承运人负担装卸费，包括平舱费、理舱费；
（3）装卸时间按港口习惯，货主与承运人之间不计速/延，承运人与货主之间不签订租船合同。
