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石油海运成本多少？ 请问世界三大航运指数分别是什么？ 石油减产对航运的影响？ 石油海运还是陆运便宜？ 世界最大原油海运公司？石油海运成本多少？
在石油海运成本中，国际原油价格约占77.15％，原油增值税约占12.34％。国际运费、内陆运费和陆路运费分别约占2.76％、2.69％和2.25％，发料和卸货代理费分别约占0.45％和0.36％。
其中原油进口费用。这个费用包括国际原油价格、国际运费、代开证费、原油中转费、滞期费、货物保险费、现货采购财务费用、锁定费、每月转运费。国际原油的价格大部分人都知道，占总成本不到77.15%。
请问世界三大航运指数分别是什么？
三大指数BDI、BDTI和CCFI。
一、国际干散货运价指数：
BDI（Baltic Dry Index）:波罗的海干散货运价指数，该指数是由若干条传统干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。
二、波罗的海原油运价指数（Baltic Dirty Tanker Index，BDTI）是指在国际贸易中采用邮轮进行原油运输时价格变动的指数。由波罗的海证券交易所统计，分析的是目标市场的运价信息，反映航运公司的业绩。
三、集装箱运价指数：
CCFI：中国出口集装箱运价指数，由交通运输部主持、上海航运交易所编制发布的CCFI于1998年4月13日首次发布。CCFI编制与发布方式：第一，以1998年1月1日为基期，基期指数1000点。第二，根据典型性、地区分布性、相关性三大基本原则，筛选出14条航线作为样本航线。
石油减产对航运的影响？
石油减产可能对航运业产生多方面的影响：
1. 运价上涨：石油减产可能导致石油价格上涨，进而导致航运业的运价上涨，增加航运成本。
2. 运量下降：石油减产也可能导致石油需求下降，进而导致航运业的运量下降。
3. 船舶利用率下降：由于船舶数量较多，航运市场竞争激烈，石油减产可能导致船舶利用率下降，增加船东的运营成本。
4. 船舶装备需求下降：石油减产可能导致船舶装备需求下降，进而影响造船业和相关产业的发展。
总之，石油减产对航运业产生的影响是复杂的，需要根据实际情况进行分析和应对。
石油海运还是陆运便宜？
海运更便宜。
海洋运输是目前大宗货物运输的最便宜的方式，也是全球货物现在最主要的运输方式。海洋运输以其运量大，运费低的优势，占据了当今全球货物运输的主导地位。普通的30万吨海轮，一次性运输的货物就相当于陆上火车好几百辆运输的总和。而且路上运输还要修建铁路，公路或者管道，成本大为上升。
世界最大原油海运公司？
世界上最大原油海运公司是招商轮船公司。
目前该公司运营管理的原油运输船队达到37艘（含代管 3 艘），船队规模稳居世界第一。
公司主营业务涉及原油运输、干散货运输、LNG运输及滚装运输，而通过公司大规模的资产转移及资源投入，公司拥有的VLCC（超大型油轮）和VLOC（大型矿砂船）船队规模达世界第一。
