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英国海运到天津多久？ gbfxt是什么港口？ 2万个集装箱装船需要多长时间？ 什么是西北欧航线的基本港口？ 英国十大港口？ 菲利克斯托是英国哪里的港口？ 中国到英国有几个港口？英国海运到天津多久？
天津到英国海运（Felixstowe）大概37天左右。
?菲利克斯托港口位于萨福克郡费利克斯托的费利克斯托港是英国最繁忙的集装箱港口，涉及英国48%的集装箱贸易。2017年，它被评为世界第43个最繁忙的集装箱港口，在欧洲排名第8位，处理的流量为385万个20英尺的等效单位。
gbfxt是什么港口？
菲利克斯托港。
费利克斯托港 外文名称：Felix port 港口代码：gbfxt。
费利克斯托港是英国第一个专用集装箱港 ,已成为该国最大和最繁忙的集装箱港 ,在欧洲排名第四 ,全球名列第十五位。
早在1967年7月就成为英国第一个集装箱专业港，1972年开办集装箱水运联运，与英国主要工业城市联络成网。该港是英国 大西洋航线集装箱船的装卸码头，每天有集装箱支线与赫尔、格拉斯哥、利物浦、曼彻斯特、加的夫、南安普顿、伦敦等港往来。它还是英国至欧洲大陆和斯堪的纳维亚的汽车渡船码头。
2万个集装箱装船需要多长时间？
亚洲港口装卸集装箱的时间平均为27秒，而北欧港口装卸集装箱的时间平均为46秒，美国港口装卸集装箱的时间平均为76秒。
与此同时，为支持IHS Markit分析，全球最大的集装箱船运力达23,992TEU的“Ever Ace”于周日上午9点21分抵达费利克斯托港的8号和9号泊位，据报道装卸了4,000个进口集装箱、4,000个出口集装箱箱子，其中大约3,000个是空箱。最新ETD显示为周三上午10点，ULCV占用了Felixstowe设施的两个泊位中的一个泊位约三天时间
基本上一个港口没有那么多货，两万个集装箱要好几个港口装，每个港口都比较快！
什么是西北欧航线的基本港口？
海运基本港，一般而言指的是某航线中大多数船公司都会定期挂靠的港口，这些港口一般基础设施比较完善，进出口货量较多且比较稳定。以西北欧航线为例，开通了英国、德国的航线中的大多数的船公司都会挂靠的港口就可以被称为海运基本港，例如英国的费利克斯托港和德国的汉堡港。西北欧基本港，比利时安特卫普，英国/费利克斯托，德国汉堡，法国勒阿弗尔。
英国十大港口？
英国的主要十大港口有伦敦港、利物浦港、南安普敦港、多佛港、费利克斯托港、萨仑沃港、格里姆斯比-因明翰港、蒂斯－哈特浦尔港、福斯港、米尔福德-黑文港等。其中前五大港口有
1、伦敦港。伦敦港位于英国东南沿海泰晤士河下游的南北两岸，从河口开始向上游伸延经蒂尔伯里港区越过伦敦桥，直至特丁顿码头。沿河两岸有许多用于装卸货物的船坞、油码头、河岸码头及修船坞等。
?2、利物浦港。利物浦港处于英格兰西北部默西河口，濒临爱尔兰海，是世界上历史悠久的港口之一，也是英国最大、最繁忙和最多样化的港口之一，也是仅次于伦敦的第二大深水海港。
?3、南安普敦港。南安晋普巷口时英国南部大商港。位于英吉利海峡北岸中段、特斯特峡湾内，湾口外有怀特岛阻挡风浪，南临英吉利海峡。距勒阿弗尔港109海里，是与南美东岸、西北非、地中海沿岸国家等海上客货进出英国的主要港口，自由港。
?4、多佛港。位于英国东南部多佛尔港和法国加来以西的格里内角之间，在多佛海峡北方。一般宽30～40公里，中段窄两端宽， 最窄处28.8公里。
?5、费利克斯托港。位于英国东南沿海岸奥尔韦尔河与斯陶尔河汇合入海口处，距伊普斯威奇约18km，是英国最大的集装箱港口。
菲利克斯托是英国哪里的港口？
英国最大集装箱专业港。 位于伦敦东北方百余公里的伊普斯威奇城东南，与哈里季隔河相望，临北海。哈里季为英国与比利时泽布腊赫之间的火车轮渡码头，滨临英吉利－－北海国际航道要冲，背靠英格兰工业区。经过30年来的建设，已形成4个集装箱码头，7个集装箱泊位和3个滚装船码头，7个滚装船泊位的英国最大集装箱吞吐港。该区分布在斯都尔河入海口北岸，南距提尔伯里港61海里，距多佛尔港67海里距墩克尔克港83海里，距泽布腊赫港89海里，距安特卫普港150海里。码头顺岸发展，港口中心有一座从岸壁伸向主航道的石油栈桥，可停靠2.5万吨级油轮，栈桥南北两侧岸壁为滚装船、轮渡码头，再向两侧延伸是南侧的特利尼特集装箱码头和兰德古埃特集装箱码头，共计4个泊位，码头长1375米，总面积87公顷，水深9.8－13.4米，装有10台30－40吨装卸桥；北侧有当来集装箱码头和瓦尔顿集装箱码头，共计3个泊位，码头总长738米，总面积27公顷，水深11.6－11.9米，装有5台35－40吨装卸桥。中国到英国有几个港口？
从深圳出发到英国海运，出口港主要有盐田港、蛇口港、赤湾港三个码头；到英国停靠的港口主要有南安普顿港、菲利克斯托港、利物浦港等港口。英国的主要港口国内是支持海运直达的，部分港口需要中转之后再运输。这些港口，都是进出口的非常重要港口。
